HTS-PLS電液伺服多通道協調加載試驗系統
應用:
PLS系列電液伺服多通道協調加載試驗系統主要用於汽車懸架系統、車身、底盤等,也可進行整車疲勞試驗。測試系統採用成熟的動態電液伺服控制和測試技術,採用單元化、標準化、模塊化的設計手段進行設計製造,大大提高了系統的穩定性和可靠性。系統的關鍵單元和部件均採用。當今國際先進技術製造。該測試系統可以進行兩個以上通道的協調加載測試,也可以進行單通道加載測試。各通道可相互獨立,測試方式靈活可靠。該測試系統針對汽車懸架系統、車身、底盤等,也可以進行整車的疲勞測試。還廣泛應用於飛機、船舶、建築、橋樑等領域。
規格
執行器規格 | PLS- 5 | PLS- 10 | PLS- 15 | PLS-20 | PLS-25 | PLS- 50 | PLS- 100 | PLS- 200 | PLS- 500 | PLS- 1000 | |
最大試驗力(KN) | 動態的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
靜止的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
標準振幅(mm) | ±75 | ||||||||||
測量精度 | 試驗力 | 優於示值的±1% | |||||||||
振幅 | 比指示值好 ±1% FS | ||||||||||
頻率範圍(赫茲) | 0.01-100 | ||||||||||
通道數 | 根據用戶要求或具體測試要求 |