車輪徑向載荷疲勞試驗機
車輪徑向載荷疲勞試驗機是一種帶有轉鼓的裝置,其表面光滑,比載荷試驗輪胎的接觸面積寬。當車輪旋轉時,測試功能會向車輪施加恆定的徑向載荷。
標準:
QC/T211-1996摩托車和輕便摩托車用輕合金車輪試驗方法;
QC/T212-1996摩托車和輕便摩托車鋁製車輪通用技術條件;
JASO T 203-85摩托車輕合金車輪;
ISO 8644-1988摩托車。輕合金車輪。試驗方法;
ISO 8645-1988輕便摩托車。輕合金車輪。試驗方法;
GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標誌、儲運技術要求》
技術規格:
模型 | HST-PWR10 |
稱重傳感器 | 10KN,顯示精度±1%(20%~100%) |
執行器負載能力 | 20千牛 |
輪胎充氣壓力 | 200千帕 |
滾筒表面線速度 | 2.5~140km/h |
Q值 | 10KN*2.25=22500N |
轉鼓直徑 | 1707.6 mm±0.25 |
滾筒表面寬度 | 400毫米 |
轉彎數和測試里程 | 106 |
測量輪轂範圍(安裝輪胎后) | 800毫米 |
尺寸: | 4000*1900*2200毫米(長*寬*高),4800公斤 |
發動機總功率(汽車輪胎) | 25千瓦 |
附件 | 風冷系統,完整防護罩 |
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