應用程序:
PLS系列電液伺服多通道協調加載試驗系統主要用於汽車懸架系統、車身、底盤等。,也可以進行整車的疲勞試驗。測試系統採用成熟的動態電液伺服控制和測試技術,採用單元化、標準化、模塊化的設計方法設計製造,大大提高了系統的穩定性和可靠性。採用了系統的關鍵單元和組件。當今國際先進製造技術。該測試系統可以進行兩個以上通道的協同加載測試,也可以進行單通道加載測試。各通道可以相互獨立,測試方式靈活可靠。該測試系統針對汽車懸架系統、車身、底盤等。,還可以對整車進行疲勞測試。還廣泛應用于飛機、船舶、建築、橋樑等領域。
特殊化
執行器規格 | 請- 5 | 請- 10 | 請- 15 | PLS-20 | PLS-25 | 請- 50 | 請- 100 | 請- 200 | 請- 500 | 請- 1000 | |
最大試驗力(KN) | 動態的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
靜態的 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
標準振幅(毫米) | ±75 | ||||||||||
測量精度 | 試驗力 | 優於適應症±1% | |||||||||
振幅 | ±1%FS優於適應症 | ||||||||||
頻率範圍(赫茲) | 0.01-100 | ||||||||||
通道數 | 根據用戶要求或具體測試要求 |
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